MOTORIZACIÓN

DEPORTIVIDAD Y AHORRO.

Motor de gasolina, montado con una caja de 5 velocidades manual que ofrece una respuesta sumamente rápida y un consumo extremadamente bajo, haciendo de este coche el vehículo ideal para el uso en ciudad.

Se trata de un 4 cilindros en línea con una capacidad de 1368 cc, diseñado con particular atención al comportamiento del consumo de combustible, área en la cual el Lancia Musa se encuentra en el vértice de su categoría, con una potencia de 57 kW (77 bhp) a 6000 rpm y un torque de 11.7 kgm a 3000 rpm.

Puede alcanzar una velocidad máxima de 163 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 13.5 segundos. Los consumos de combustible son extremadamente bajos: 7.9 l/100 km en uso urbano, 5.2 l/100 km en uso extra-urbano y 6.2 l/100 km en ciclo mixto.

RENDIMIENTO Y EFICACIA.

El monovolumen de gasolina con un motor sumamente eficiente, es el último agregado a la categoría Fire y en el Lancia Musa puede también estar montado con el cambio manual robótico ‘Dolce Far Niente’ (D.F.N.).

Se trata de un 4 cilindros en línea con una capacidad de 1368 cc, diámetro de 72 mm y recorrido de 84 mm. Tiene cuatro válvulas por cilindro, conducidos directamente por 2 árboles de levas a la cabeza.

El motor fue desarrollado otorgando especial énfasis al rendimiento y al consumo, áreas en las cuales el Lancia Musa está en el vértice de su categoría, con una potencia de 70 kW (95 bhp) a 5800 rpm y un torque de 13.0 kgm a 4500 rpm. Con este motor, el Lancia Musa puede alcanzar una velocidad máxima de más de 175 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 11.5 segundos y recorrer un kilómetro arrancando desde 0 en 33.0 segundos.

El consumo se encuentra entre los mejores de su segmento: 8.7 l/100 km en ciclo urbano, 5.4 l/100 km en ciclo extra-urbano y 6.6 l/100 km en ciclo mixto.

CONFORT EN LA CONCUCCIÓN.

El nuevo monovolumen con motor diesel Lancia Musa también se presenta con motor 1.3 Multijet 16v 70 CV, el más pequeño y avanzado ‘Common Rail’ diesel de inyección-múltiple, que también puede ser unido al cambio manual robótico ‘Dolce Far Niente’ (D.F.N.).

El 1.3 Multijet 16v es un motor suave, respetuoso del medio ambiente, que ofrece un excelente rendimiento y un gran confort de conducción. Compacto y tecnológicamente sofisticado, el 1.3 Multijet 16v se desenvuelve con un cilindro de 65 mm de diámetro, con cuatro válvulas, un inyector y válvula glow plug, pesando en total sólo 130 kg. Los niveles de rendimiento son muy similares a los de los motores de gasolina, pero con significativas reducciones de las vibraciones, del ruido y de las emisiones.

Con este motor el coche puede alcanzar una velocidad máxima de 159 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 15.4 segundos y un consumo de 4.9 l/100Km en ciclo combinado.

RENDIMIENTO EXCEPCIONAL.

Este motor diesel, una evolución del 1.3 Multijet 16 v 90 bhp, es una novedad en la marca. Utiliza un turbocargador de geometría variable que desarrolla una potencia máxima de 90 CV y un torque de 200 Nm a 1750 rpm.

Es el motor diésel con la más alta potencia específica en el mundo. Ofrece también un rendimiento excepcional: puede acelerar de 0 a 100 km/h en 12.5 segundos y tiene una velocidad máxima de 173 km/h.

Los consumos están en 6.0 l/100 km en ciclo urbano, 4.0 l/ 100 km en ciclo extra-urbano y 4.7 l/100 km en ciclo combinado.

El motor responde a los estándares Euro 4 sobre emisiones y puede combinarse con un filtro particulado (DPF).

SERENIDAD Y RENDIMIENTO.

Las características distintivas de este nuevo Lancia Musa con motor diésel de segunda generación con inyección múltiple "Common Rail" son el rendimiento y la respuesta. El motor utiliza un sistema con dos estrategias automáticas de calibración y balance de la cantidad de gasóleo inyectado, con ventajas en términos de serenidad y de bajas vibraciones.